1. 性能跃迁：固态电池单位体积内的包含的能量突破500Wh/kg（国轩高科实验室数据），远超液态电池300Wh/kg天花板，续航轻松破千公里，且完全解决热失控风险。广汽昊铂、上汽智己等车型已明确2026年全固态电池装车计划，技术商业化进入冲刺期。

　　2. 成本重构：规模化后成本或比现有锂电池低30%-40%（上汽数据），国产化路径清晰。赣锋锂业通过垂直整合实现金属锂负极成本下降50%，其400Wh/kg电池循环寿命突破800次并完成工程验证。

　　3. 场景拓展：除新能源汽车外，低空飞行器（eVTOL）、储能、消费电子等领域需求爆发。赣锋锂业开发的21700圆柱电芯单位体积内的包含的能量覆盖330-400Wh/kg，适配无人机及eVTOL场景。

　　设备端：固态电池制造需全新设备（如干法电极设备、固态电解质涂覆设备），传统锂电设备厂商面临技术替代风险。先导智能是国内唯一实现固态电池干法设备量产的厂商，绑定宁德时代、中创新航；华丰股份在封装设备领域技术领先。

　　半固态电池：孚能科技半固态电池已供货东风岚图，2025年推进第二代产品；国轩高科半固态电池装车奇瑞，全固态实验室数据领先。

　　固态电解质：氧化物路线（新宙邦参股公司新源邦已量产）与硫化物路线（当升科技中试线落地）并行。上海洗霸氧化物电解质粉体成本优势显著，吨级中试线已建成。

　　正负极材料：超高镍正极（容百科技、厦钨新能）与硅基负极（翔丰华、璞泰来）渗透率提升。赣锋锂业硅基负极体系实现320-450Wh/k品梯度布局，450Wh/kg技术储备达行业顶尖水平。

　　技术路线：硫化物路线（宁德时代、丰田主导）理论性能最优，但工艺复杂；氧化物路线（比亚迪、国轩高科主攻）兼顾量产可行性。青岛硫化物全固态电池中试线GWh。

　　核心标的：宁德时代全固态电池开发团队超千人，2027年小批量生产；赣锋锂业三代全固态电池采用硫化物路线年量产。

　　固态电解质：硫化物电解质（当升科技）、氧化物电解质（上海洗霸）、聚合物电解质（金龙羽）。上海洗霸与中科院合作开发的氧化物电解质粉体，成本较日本同种类型的产品低20%。

　　金属锂负极：赣锋锂业主导锂金属负极技术，500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产；天齐锂业投资美国Solid Energy Systems，布局锂金属负极技术。

　　干法电极设备：先导智能供货宁德时代、辉能科技，设备单价提升30%；赢合科技与清陶联合开发电解质涂布机。

　　电池厂商：孚能科技半固态电池已装车东风岚图；国轩高科大众技术背书，全固态电池单位体积内的包含的能量达350Wh/kg。

　　整车厂：上汽2026年量产准固态电池，2027年推出全固态电池“光启电池”；广汽昊铂计划2026年全固态电池装车。

　　1. 技术路线风险：硫化物/氧化物路线尚未决出胜负，技术迭代可能颠覆现有格局。需关注企业技术路线选择（如宁德时代主攻硫化物，比亚迪聚焦氧化物）及专利储备。

　　2. 成本风险：固态电解质规模化生产难度高，2026年量产成本能否达标存疑。当前半固态电池成本达1.2元/Wh，是液态电池的2.4倍。

　　3. 商业化进程风险：车企装车节奏受政策、市场需求多重影响，存在延期可能。宁德时代曾毓群指出，全固态电池从实验室到量产需8-10年，车企过度宣传可能误导投资者。

　　1. 资金流入：2025年4月14日固态电池板块主力资金流入超13亿，赛力斯、北汽蓝谷、比亚迪等个股获重点关注。

　　2. 估值分化：头部企业估值合理（宁德时代2025年PE 25倍），概念股存在泡沫（上海洗霸PE超200倍）。湖南裕能、容百科技等标的估值低于20倍PE，具备安全边际。

　　1. 国内政策：工信部将全固态电池纳入新产业标准建设，《新型储能制造业高水平质量的发展行动方案》要求加快技术迭代。中国“十四五”规划明确固态电池为战略新兴起的产业，2030年市场占有率或突破35%。

　　2. 国际竞争：丰田计划2025年小规模量产全固态电池，大众与QuantumScape合作推进2025年量产。中国企业需在硫化物电解质、干法工艺等领域突破技术封锁。

　　固态电池绝非概念炒作，而是新能源产业从“政策驱动”转向“技术驱动”的关键转折。2026年量产窗口期临近，产业链已进入“订单-业绩”兑现的前夜。投资者需跳出短期波动，在设备、材料、电池三环节中精选技术护城河深厚、绑定大客户的有突出贡献的公司，方能在新一轮产业革命中占据先机。

　　6月26日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻发言人张晓刚大校答记者问。记者：据报道，美方近期邀请代表赴美观摩美盟空军部队联合演习。美众议院拨款委员会近期通过2026财年“国防拨款法案”，这中间还包括5亿美元援台预算。请问发言人有何评论？

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